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初ソロ200キロ
150, 160キロ以上のロングを走りたいなぁとここしばらく思っていて、日が長くなったらだよなぁと思ってもいたのだが、なぜか日曜に無性に行きたくなりGo!
今までのデータで、一人で走るときは、Av25kmで計算すると休憩も含めての時間が出せると思っているので、200キロ＝8時間で考える。で、柏〜成田〜蓮沼〜飯岡〜銚子〜利根川沿い〜柏ってコース予定を立てるが、これだと220キロぐらいになるので、いくつか予備のショートカットを地図で頭に入れて出発。
成田を過ぎるまでは、交通量もあるし、そっちに重点で。でも、成田あたりは、「成田山」っていうこともあるだけあって、流せるレベルじゃないほどの坂がいくつか。
空港問題で地名に記憶のある三里塚あたりを過ぎると、車の量が目に見えて減る。
気持ち的にも車を降りて以来に走る道だし、3%前後の短いアップダウンととてもいい刺激になる道。なつかしい景色を楽しみながら気分良く蓮沼着。Av30越えてる…一般道では初。条件揃えばできるもんなんだと。
もうこうなるとAvのみが気になってしまって、飯岡までもスピードを緩めずに行くが、飯岡でコンビニ飯にすると、脚全体がかなり張っているのがわかる。歩くのも重いし。
穏やかな海を見ながら、一般道110キロをAv30で走るのがどういうことか、どういう負担が掛かるかわかっただけでも良しとしようと考える。今の自分には、条件が整ってかつ距離的にもこれぐらいが限度なんだと。
やはり時間的に銚子を回るのは無理と、地図で探した、飯岡〜小見川のショートカットコースへと進む。
が、これが大誤算。7%前後のアップダウンの連続と坂道インターバル練状態で、ここまで頑張ってしまったのもあって、完全に脚も気持ちも終わってしまった。もうLSDレベルにもならない。
利根川沿いが、強い風がなかっただけでも助かった。
このまま行くとあまりにもダラダラなので、佐原で休憩を取ることにする。
15分ほどベンチで横になると、だいぶ回復。気を取り直して、アゲアゲで行く。もう平坦しかないってわかってるからね。体さえ回復すれば、気持ちは楽。
でも、あの前半の頑張りは、さすがに過ぎたものだったと今更ながらに思う。
脚パンパンって聞くけど、経験は始めて。てことは、今まで頑張っていなかったってこと？そうかもしれない。頑張り方がわからなかったのだろう。
手賀沼入る前に日没で、手賀沼沿いは真っ暗。
でも、実はそれも狙いの一つで10時頃の出発にしたのだが、閃SG-305って明るさで定評のあるLEDライトを試したかった。
で、結果、大正解。明るい明るい。サングラスのままだったが、全然気にならない。不安なく走れる。
いい買い物だね。
ブルベな人が、これ二本付けてれば、真夜中の山の中でも気にせず走れるって言ってたのが嘘じゃないって実感する。それをやるかどうかは別として。
いやー、でも、疲れた。でも、いい気分。
やっぱりロングはいいなぁ。
日曜の…
走行距離：201.25 km
最高速度：55.5 km/h
平均速度：26.8 km/h
余談だが、こうロングを走るとホイールの違いが良〜くわかった。
最大の長所が、なんといっても漕ぐのが軽い。漕いでいない時の減速が少ない。
が、欠点もわかってきて、軽い分スピードを維持するのが苦手。風や体勢の乱れとかの外乱に影響を受けやすい。
でも、この欠点もしょうがないでしょう。すべてにいいものなんてありゃしない。常用範囲では、最高の選択ということを再認識できた。
余談の余談だが、Neutronって中性子って意味なのね。高尚な名前だ（笑）でも、プラスでもマイナスでもないってことで、いいネーミングだね。
今までのデータで、一人で走るときは、Av25kmで計算すると休憩も含めての時間が出せると思っているので、200キロ＝8時間で考える。で、柏〜成田〜蓮沼〜飯岡〜銚子〜利根川沿い〜柏ってコース予定を立てるが、これだと220キロぐらいになるので、いくつか予備のショートカットを地図で頭に入れて出発。
成田を過ぎるまでは、交通量もあるし、そっちに重点で。でも、成田あたりは、「成田山」っていうこともあるだけあって、流せるレベルじゃないほどの坂がいくつか。
空港問題で地名に記憶のある三里塚あたりを過ぎると、車の量が目に見えて減る。
気持ち的にも車を降りて以来に走る道だし、3%前後の短いアップダウンととてもいい刺激になる道。なつかしい景色を楽しみながら気分良く蓮沼着。Av30越えてる…一般道では初。条件揃えばできるもんなんだと。
もうこうなるとAvのみが気になってしまって、飯岡までもスピードを緩めずに行くが、飯岡でコンビニ飯にすると、脚全体がかなり張っているのがわかる。歩くのも重いし。
穏やかな海を見ながら、一般道110キロをAv30で走るのがどういうことか、どういう負担が掛かるかわかっただけでも良しとしようと考える。今の自分には、条件が整ってかつ距離的にもこれぐらいが限度なんだと。
やはり時間的に銚子を回るのは無理と、地図で探した、飯岡〜小見川のショートカットコースへと進む。
が、これが大誤算。7%前後のアップダウンの連続と坂道インターバル練状態で、ここまで頑張ってしまったのもあって、完全に脚も気持ちも終わってしまった。もうLSDレベルにもならない。
利根川沿いが、強い風がなかっただけでも助かった。
このまま行くとあまりにもダラダラなので、佐原で休憩を取ることにする。
15分ほどベンチで横になると、だいぶ回復。気を取り直して、アゲアゲで行く。もう平坦しかないってわかってるからね。体さえ回復すれば、気持ちは楽。
でも、あの前半の頑張りは、さすがに過ぎたものだったと今更ながらに思う。
脚パンパンって聞くけど、経験は始めて。てことは、今まで頑張っていなかったってこと？そうかもしれない。頑張り方がわからなかったのだろう。
手賀沼入る前に日没で、手賀沼沿いは真っ暗。
でも、実はそれも狙いの一つで10時頃の出発にしたのだが、閃SG-305って明るさで定評のあるLEDライトを試したかった。
で、結果、大正解。明るい明るい。サングラスのままだったが、全然気にならない。不安なく走れる。
いい買い物だね。
ブルベな人が、これ二本付けてれば、真夜中の山の中でも気にせず走れるって言ってたのが嘘じゃないって実感する。それをやるかどうかは別として。
いやー、でも、疲れた。でも、いい気分。
やっぱりロングはいいなぁ。
日曜の…
走行距離：201.25 km
最高速度：55.5 km/h
平均速度：26.8 km/h
余談だが、こうロングを走るとホイールの違いが良〜くわかった。
最大の長所が、なんといっても漕ぐのが軽い。漕いでいない時の減速が少ない。
が、欠点もわかってきて、軽い分スピードを維持するのが苦手。風や体勢の乱れとかの外乱に影響を受けやすい。
でも、この欠点もしょうがないでしょう。すべてにいいものなんてありゃしない。常用範囲では、最高の選択ということを再認識できた。
余談の余談だが、Neutronって中性子って意味なのね。高尚な名前だ（笑）でも、プラスでもマイナスでもないってことで、いいネーミングだね。
19950117
15年前の今朝だね。あの大地震があったのは。
あの地震自体にも驚かされたが、今でも忘れない忘れてはいけないと思っているのは、その翌朝、どこの国かは忘れたけど、ヨーロッパのどこかの国の救助隊が成田で救助犬の検疫がどうとかで入国できないとちょこっと報道があって、まだ国内で状況把握ができないとかなんとかグダグダやってて、何もできずにいるのを腹立たしく思っていた時だったので、興味（？）を持ってそのことの関連ニュースを探っていたら、インタビュー記事を見つけてぶっ飛んだ。「一分早ければ一人助かるをモットーに、地球上どこでも24時間以内に駆けつけられるよう常に備えています」
実際に涙にはならなかったが、号泣という言葉が一番ぴったりくる気がした。
なんだろうこの人達。今まで生きてきて、自分の中にこんな考え自体なかった。悲しかった。悔しかった。恥ずかしかった…
「一分早ければ一人助かる」って単に語呂合わせではなく、ちょっと乱暴だけど実際の災害データを反映していて、まったく根拠のない言葉ではないと、その後さらに調べてみてわかった。世界的にもそれを元にした活動が少なくないようだ。知らなかった…
「一分早ければ一人助かる」って思想とそれにまつわる話。
その後自分が変わったかどうかはわからないが、実生活にも少しはタメになっている気がする。
忘れないようにしたい。
あの地震自体にも驚かされたが、今でも忘れない忘れてはいけないと思っているのは、その翌朝、どこの国かは忘れたけど、ヨーロッパのどこかの国の救助隊が成田で救助犬の検疫がどうとかで入国できないとちょこっと報道があって、まだ国内で状況把握ができないとかなんとかグダグダやってて、何もできずにいるのを腹立たしく思っていた時だったので、興味（？）を持ってそのことの関連ニュースを探っていたら、インタビュー記事を見つけてぶっ飛んだ。「一分早ければ一人助かるをモットーに、地球上どこでも24時間以内に駆けつけられるよう常に備えています」
実際に涙にはならなかったが、号泣という言葉が一番ぴったりくる気がした。
なんだろうこの人達。今まで生きてきて、自分の中にこんな考え自体なかった。悲しかった。悔しかった。恥ずかしかった…
「一分早ければ一人助かる」って単に語呂合わせではなく、ちょっと乱暴だけど実際の災害データを反映していて、まったく根拠のない言葉ではないと、その後さらに調べてみてわかった。世界的にもそれを元にした活動が少なくないようだ。知らなかった…
「一分早ければ一人助かる」って思想とそれにまつわる話。
その後自分が変わったかどうかはわからないが、実生活にも少しはタメになっている気がする。
忘れないようにしたい。
印旛沼界隈＆関宿
土曜日、まだ自転車で走っていない道を探りに印旛沼まわりに。
家を出てすぐから結構風が強くめげるが、天気はいいし、冬にしちゃ良い条件だゾと言い聞かせる。
一般道なので、当然信号はあるが、一筆書きで左に回れるし、アップダウンもそこそこだしで周回コースのひとつに出来そう。その後、既走の周回コースを2周走り、あえて風を受けるであろう印旛沼CR〜利根川CRで帰ることに。メインはあくまでLSDだが、ちょっとだけ負荷を上げてみようという気分で。
正解だったかなぁ。
帰ってきて心地良いレベルの腿の張りが感じられたし、走ってる最中もゼーゼーいうほどの強度にはならなかったししなかったしで、充実感あり。
土曜の…
走行距離：126.77 km
最高速度：59.3 km/h
平均速度：26.1 km/h
----------
日曜は、今年初のセマスあされん後、昨日と同じぐらいでという気持ちで、向かい風の中関宿へ向かう。
ゆっくりペースだからと誰に声を掛けることなく向かったが、途中で☆のさんとひでたれさんにバスされる。
さすが頑張るなぁと思いつつマイペースのまま行くが、野田橋で止まっていて追いつくと、ここで帰ると言う。自分は関宿まで行きますよと言うと、☆のさんがご一緒してくれることとなり、ひでたれさんとはここでお別れ。
まずは☆のさんにいいペースで牽いてもらい楽をする。
途中で交代すると微妙に遅い集団に遭遇し、それを抜かすべくちょっとスピードアップすると、なぜかそのまましばらく頑張ってしまった。向かい風の影響もあり、結構足にきたが、交代してめげずに付いて行く。
関宿で休憩。
☆のさんにいくつか補給食をもらう。
自分ではパワーバー持参だったが、これ結構食いづらい。こんなの選手たちは走りながら食べてるの？と悩んでいる最中なので、いい発想の転換ができた。要は、ソロエンデューロ時の走りながらの補給食を何にするべきか悩み中なのだ。
帰路は、追い風。楽々。
利根運河で☆のさんとお別れし、運河沿いを進むが、いきなり横風に煽られる。江戸川よりコッチの方が風の通り道なのかな？
利根運河〜利根川と進み帰還。
やっぱり人と一緒に走ると、ギアひとつ重いので走ってしまうなぁ。走れるという考え方もあるが、抑えが足りないという気持ちもある。でも、今日はそれでも売切にならずに通せたから、充実感ありだな。
身体的にはどうなのかはわからないが、気分がいいというのは、単純にいいことなのではないだろうか。
日曜の…
走行距離：117.49 km
最高速度：47.5 km/h
平均速度：25.8 km/h
家を出てすぐから結構風が強くめげるが、天気はいいし、冬にしちゃ良い条件だゾと言い聞かせる。
一般道なので、当然信号はあるが、一筆書きで左に回れるし、アップダウンもそこそこだしで周回コースのひとつに出来そう。その後、既走の周回コースを2周走り、あえて風を受けるであろう印旛沼CR〜利根川CRで帰ることに。メインはあくまでLSDだが、ちょっとだけ負荷を上げてみようという気分で。
正解だったかなぁ。
帰ってきて心地良いレベルの腿の張りが感じられたし、走ってる最中もゼーゼーいうほどの強度にはならなかったししなかったしで、充実感あり。
土曜の…
走行距離：126.77 km
最高速度：59.3 km/h
平均速度：26.1 km/h
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日曜は、今年初のセマスあされん後、昨日と同じぐらいでという気持ちで、向かい風の中関宿へ向かう。
ゆっくりペースだからと誰に声を掛けることなく向かったが、途中で☆のさんとひでたれさんにバスされる。
さすが頑張るなぁと思いつつマイペースのまま行くが、野田橋で止まっていて追いつくと、ここで帰ると言う。自分は関宿まで行きますよと言うと、☆のさんがご一緒してくれることとなり、ひでたれさんとはここでお別れ。
まずは☆のさんにいいペースで牽いてもらい楽をする。
途中で交代すると微妙に遅い集団に遭遇し、それを抜かすべくちょっとスピードアップすると、なぜかそのまましばらく頑張ってしまった。向かい風の影響もあり、結構足にきたが、交代してめげずに付いて行く。
関宿で休憩。
☆のさんにいくつか補給食をもらう。
自分ではパワーバー持参だったが、これ結構食いづらい。こんなの選手たちは走りながら食べてるの？と悩んでいる最中なので、いい発想の転換ができた。要は、ソロエンデューロ時の走りながらの補給食を何にするべきか悩み中なのだ。
帰路は、追い風。楽々。
利根運河で☆のさんとお別れし、運河沿いを進むが、いきなり横風に煽られる。江戸川よりコッチの方が風の通り道なのかな？
利根運河〜利根川と進み帰還。
やっぱり人と一緒に走ると、ギアひとつ重いので走ってしまうなぁ。走れるという考え方もあるが、抑えが足りないという気持ちもある。でも、今日はそれでも売切にならずに通せたから、充実感ありだな。
身体的にはどうなのかはわからないが、気分がいいというのは、単純にいいことなのではないだろうか。
日曜の…
走行距離：117.49 km
最高速度：47.5 km/h
平均速度：25.8 km/h
筑波山へ初詣
昨日、セマス恒例の初詣ライドで筑波山に。
何箇所かで合流し、守谷駅を最終合流点として27人？で出発。
小貝川に出ると、風が強風突風。どーすんのこれって感じ。
でも、最近風ではめげなくなってきた。横風によろけさせられながらもそれを楽しんで走り、不動峠下に到着。
不動では、ストップウォッチが付いていないメーターなので、時計目測で初めて時間を見てみると、だいたい17分30秒ぐらいだった。まわりに速い人がいっぱいいるので、お話しにならない数字に感じてしまうが、しょうがない。
確か不動は3度目だが、来る度に楽になってきている気がするので、まずはもっと通ってみたいね。近々の目標として、17分は切ることとしておこう。最終的には、15分ぐらいを目標にしてみたい。
その後スカイライン経由で筑波山神社へ。のはずだったのだが、神社無茶混みで、参拝してたら明るいうちに帰れなくなると、鳥居の前で写真を撮って下ることに。こんな混むところとは思ってもみなかったねぇ。
昼飯！と何人かで思案するが、営業してない店も多いことと時間的な問題で、このまま解散で各々やりましょうとなる。
で、自分たちは、10人ぐらいでコンビニ突入。
ちょうどうまい具合にコンビニ脇が日当たり良く風も避けられたので、その一角を占拠（笑）し、地べたに座り込んで食べる。なんでもうまいのヨ、こーゆー時は。
その後は、疲れも出てきた人たちに合わせて、ゆっくりゆっくり行くと、あとから来たもう1グループと合流。
また風が厳しい小貝川沿いを行くが、途中でふと思ったのが、自分たちを抜かして行ったけど結局ちぎれてバラけている先行者たちを全部抜かしてみようと。
結果は、成功！何人だ？10人ぐらい？結構満足する。
もっと早い人達は、もう先に行ってしまってはいるが、それは、普段から別次元の人たち。
少しは、LSDの効果があったかも。続けよう。
無事守谷駅到着解散後、新しくできたセオサイクル守谷店を見学に、ほぼみんなで押しかける。
ロックシティという複合施設の中だが、入口脇にあるし、駐車場に自転車スタンドも置いてあるので、筑波山帰りに立ち寄るにはいいかもしれない。
さて、ニューホイール。
とっっっても良い！
まず感じるのが、すべてがとても滑らか。
路面からの情報も敏感に伝えてくれるが、イヤな角が取れている感じで、非常に心地よい。
剛性も高いのだろう、安心感が何倍もある。自分レベルには、絶対的な性能よりも、こういう安心できる感じが大事な気がする。
回転も非常に滑らか感が高く、下りでの減速感が感じられないぐらいで、スピードの出方が違う。単に新しいだけかもしれないが、ブレーキも良く効き、下りでの加減速は、もう少し慣れが必要だろうが、スピードアップできそう。
良い買い物な気がする。
昨日の…
走行距離：110.43 km
最高速度：55.0 km/h
平均速度：22.6 km/h
何箇所かで合流し、守谷駅を最終合流点として27人？で出発。
小貝川に出ると、風が強風突風。どーすんのこれって感じ。
でも、最近風ではめげなくなってきた。横風によろけさせられながらもそれを楽しんで走り、不動峠下に到着。
不動では、ストップウォッチが付いていないメーターなので、時計目測で初めて時間を見てみると、だいたい17分30秒ぐらいだった。まわりに速い人がいっぱいいるので、お話しにならない数字に感じてしまうが、しょうがない。
確か不動は3度目だが、来る度に楽になってきている気がするので、まずはもっと通ってみたいね。近々の目標として、17分は切ることとしておこう。最終的には、15分ぐらいを目標にしてみたい。
その後スカイライン経由で筑波山神社へ。のはずだったのだが、神社無茶混みで、参拝してたら明るいうちに帰れなくなると、鳥居の前で写真を撮って下ることに。こんな混むところとは思ってもみなかったねぇ。
昼飯！と何人かで思案するが、営業してない店も多いことと時間的な問題で、このまま解散で各々やりましょうとなる。
で、自分たちは、10人ぐらいでコンビニ突入。
ちょうどうまい具合にコンビニ脇が日当たり良く風も避けられたので、その一角を占拠（笑）し、地べたに座り込んで食べる。なんでもうまいのヨ、こーゆー時は。
その後は、疲れも出てきた人たちに合わせて、ゆっくりゆっくり行くと、あとから来たもう1グループと合流。
また風が厳しい小貝川沿いを行くが、途中でふと思ったのが、自分たちを抜かして行ったけど結局ちぎれてバラけている先行者たちを全部抜かしてみようと。
結果は、成功！何人だ？10人ぐらい？結構満足する。
もっと早い人達は、もう先に行ってしまってはいるが、それは、普段から別次元の人たち。
少しは、LSDの効果があったかも。続けよう。
無事守谷駅到着解散後、新しくできたセオサイクル守谷店を見学に、ほぼみんなで押しかける。
ロックシティという複合施設の中だが、入口脇にあるし、駐車場に自転車スタンドも置いてあるので、筑波山帰りに立ち寄るにはいいかもしれない。
さて、ニューホイール。
とっっっても良い！
まず感じるのが、すべてがとても滑らか。
路面からの情報も敏感に伝えてくれるが、イヤな角が取れている感じで、非常に心地よい。
剛性も高いのだろう、安心感が何倍もある。自分レベルには、絶対的な性能よりも、こういう安心できる感じが大事な気がする。
回転も非常に滑らか感が高く、下りでの減速感が感じられないぐらいで、スピードの出方が違う。単に新しいだけかもしれないが、ブレーキも良く効き、下りでの加減速は、もう少し慣れが必要だろうが、スピードアップできそう。
良い買い物な気がする。
昨日の…
走行距離：110.43 km
最高速度：55.0 km/h
平均速度：22.6 km/h
大晦日
考えてみたら、丸々一年を自転車で過ごしたのは、初なんだよなぁ。
なんかもうずいぶんと自転車生活をしているような気もしてしまうが、トータル一年半なんだよねぇ。
充実…まぁしてるか。
昨日は、代々木公園近辺をお散歩。
久しぶりに原宿裏通りを歩いたり、代々木公園では「リストラーズ」なるアカペラグループのゲリラコンサートに遭遇したりと楽しい時間だった。原宿あたりは、都内では好きだなぁ。
でも、この12月は、ほんとに自転車乗ってない。…太った。
今日もこんないい天気だが、少しは掃除などをせねば。
初車との事故も経験してしまったが、軽く済んだのが不幸中の幸いと。
来年は、こんな経験は無しに願いたい。
明けて1/2には、筑波山へ初詣走り。
ニューホイールで、楽しみだねぃ。
自転車も掃除して、ホイール入れ替えねば。
さて、来年はもう少し良い年になることを願って。
笑って終わりに。
「狙っていた獲物を逃したネコが、見て分かるほど極端にガッカリするムービー」
良いお年を〜
なんかもうずいぶんと自転車生活をしているような気もしてしまうが、トータル一年半なんだよねぇ。
充実…まぁしてるか。
昨日は、代々木公園近辺をお散歩。
久しぶりに原宿裏通りを歩いたり、代々木公園では「リストラーズ」なるアカペラグループのゲリラコンサートに遭遇したりと楽しい時間だった。原宿あたりは、都内では好きだなぁ。
でも、この12月は、ほんとに自転車乗ってない。…太った。
今日もこんないい天気だが、少しは掃除などをせねば。
初車との事故も経験してしまったが、軽く済んだのが不幸中の幸いと。
来年は、こんな経験は無しに願いたい。
明けて1/2には、筑波山へ初詣走り。
ニューホイールで、楽しみだねぃ。
自転車も掃除して、ホイール入れ替えねば。
さて、来年はもう少し良い年になることを願って。
笑って終わりに。
「狙っていた獲物を逃したネコが、見て分かるほど極端にガッカリするムービー」
良いお年を〜
